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��õ���������ֺ�ȣ���Ͽ����ϱ�? 서울 서대문구 연세로가 11년 만에 ‘대중교통전용지구’에서 해제된다. 이에 따라 시내·마을버스만 다니던 연세로를 일반 자동차들도 오갈 수 있게 된다. 한때 서울을 대표했던 ‘신촌 상권’의 쇠퇴, 상주 학생인구 감소 등의 여파다.서울시는 19일 공고를 통해 “내년 1월1일부로 연세로의 대중교통전용지구 지정을 해제한다”고 밝혔다. 연세로는 지하철 2호선 신촌역이 있는 신촌로터리에서 연세대 정문 앞 삼거리에 이르는 약 500m 구간 도로다. 지정이 해제되면 택시, 승용차 등 일반 자동차들의 통행이 가능해진다.연세로는 2014년 1월 서울시의 첫 대중교통전용지구로 설정됐다. 연세로는 폭이 좁아 양방향 차량 평균 시속이 10㎞ 미만인 상습정체구역이었다. 지구 지정과 함께 인도 폭이 3~4m에서 7~8m로 늘었고, 인도와 차도의 높낮이 차이를 없애 보행 환경이 개선됐다.하지만 2010년대 들어 신촌 상권이 침체에 빠지면서 일대 상인 등으로부터 지구 해제 요구...
더불어민주당이 19일 상법 개정 정책 토론회를 열고 재계와 투자자 의견을 청취했다. 민주당은 앞서 이사의 충실의무 대상을 회사에서 모든 주주로 확대하는 내용의 상법 개정안을 당론으로 채택하고 입법을 추진했지만, 이사를 상대로 한 소송이 남발될 수 있다는 재계 반대가 거세지자 이재명 대표가 직접 토론회 좌장을 맡아 이견 조율에 나섰다.이 대표는 이날 국회에서 열린 토론회에서 “대한민국 자본시장, 특히 주식시장의 구조적 문제에 대해서 깊은 논의가 필요한 시기가 됐다”며 “자산 증식을 위한 투자 수단으로 과거엔 주로 부동산에 의지해 왔다면 앞으로는 금융시장 쪽으로 중심을 많이 옮겨야 하지 않나 생각한다”고 말했다.이 대표는 이어 “누군가는 피해를 보고 누군가는 이익을 보는 그런 시스템이 아니라 모두가 부당하지 않게 취급되는 공정한 시장을 어떻게 만들 것인지, 기업이 어떻게 하면 경쟁력을 확보해 나갈 것인지, 투자자들은 어떻게 안심하고 기업에 투자할 수 있을지 합리적인 방안을...

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