인스타 팔로워 늘리기 할머니·할아버지, 미국 삼남매가 갑니다

인스타 팔로워 늘리기 365일 따뜻한 날씨와 눈부신 햇살을 자랑하는 미국 플로리다. 플로리다 중심가에서 약 50㎞ 떨어진 한적한 시골 마을 노스 포트에는 자연을 벗 삼아 지내는 국제 가족이 있다. 한국 엄마 이현실씨(43)와 미국인 아빠 데릭 존스(43) 그리고 연수(12)·혜수(10)·수현(4) 삼 남매다. 2005년 한국에서 영어 강사로 일하던 데릭은 우연히 찾은 카페에서 어린이 영어 뮤지컬 배우인 현실씨를 만났다. 데릭이 현실씨에게 말을 걸면서 시작된 인연은 지금의 사이 좋은 5인 가족으로 이어졌다.
27일 EBS1TV <왔다! 내 손주>는 플로리다로 날아가 부부와 삼 남매를 만난다. 뒷마당에 악어가 출몰하는 집에 사는 삼 남매는 함께 있을 때가 가장 즐겁다. 그런데 한국행을 앞두고 버킷리스트를 작성하던 삼 남매는 갈등을 빚게 된다. 막내 수현은 급기야 나 안 갈래라고 외친다. 삼 남매는 무사히 한국에 갈 수 있을까.
<왔다! 내 손주>는 해외에 거주하는 국제가족 2세들의 일상과 가족애를 그리는 프로그램이다. 조부모와 손주들이 함께 보내는 시간을 살펴본다. 방송은 이날 오후 9시55분.
서울 시내버스 노조가 오는 28일 총파업을 예고했다. 수도권 시내버스보다 낮아진 서울 시내버스 운수종사자의 임금 수준을 두고 사측과 협상이 난항을 겪으면서다.
서울시버스노동조합(버스노조)은 지난 23일 서울지방노동위원회에서 지부위원장총회를 개최해 28일 오전 4시 첫차부터 파업 돌입을 결의했다고 25일 밝혔다. 버스노조에는 65개사 1만8000여명이 참여하고 있다.
노사는 지난해 12월28일부터 지난 23일까지 2024년도 임금·단체협상(임단협)을 위해 중앙노사교섭 7차례, 사전 조정회의 2차례를 거치며 임금교섭을 진행해왔다.
중요 쟁점인 임금 수준을 두고 노조는 시급 12.7% 인상을 요구하고 있으나 사측인 서울시버스운송사업조합에서는 과도한 인상폭이라며 임금 동결을 제시해 합의점을 찾지 못했다.
버스노조 관계자는 지난해 임금 인상률(3.5%)도 소비자물가 상승률(5.1%)에 미치지 못하는 수준이었다며 3년간 평균 2.8% 인상에 그치며 임금이 더 높은 경기·인천 지역으로 종사자 이탈이 늘어나 조합원 노동 환경이 악화됐다고 말했다.
노조 측은 인천 등 수도권 시내버스 준공영제 지역보다 낮은 임금 수준과 함께 호봉제 개선, 정년 이후 촉탁 계약직의 임금 차별 폐지 등을 요구하고 있다.
서울시 버스회사들의 임금은 2020년 2.8% 인상된 이후 코로나19 여파로 2021년 동결됐다. 지난해의 경우 2022년 12월부터 9차례에 걸친 교섭에서 합의하지 못해 지노위에 사전 조정을 신청했다. 이어 전국에서 처음으로 정식 조정 절차 전 임금 3.5% 인상과 복지기금 5년 연장 등을 조기 타결한 바 있다.
노조는 26일 총파업에 대한 조합원 찬반 투표를 할 방침이다. 아울러 27일 오후 2시30분부터 서울지노위에서 사측과 막판 조정 절차에 들어간다. 합의가 최종 불발될 경우 조합원 투표 결과에 따라 28일 총파업 여부가 결정된다.
재생에너지 확대 강조 ‘공통점’교통·건물 등 다른 영역은 부실
기후 대응을 산업 성장 기회 인식정의로운 전환에 대한 고려 부족녹색정의당만 일자리·분배 연계
상대방에 대한 비방 말고는 제대로 된 정책대결이 공론장에서 완전히 사라진 거의 최초의 선거라고 볼 만큼 22대 총선에서는 정책이 없다. 수개월 전부터 총선을 앞두고 나왔던 김포시 서울 편입이나 초저출생 이슈도 막상 선거 국면에서 제대로 쟁점화되지 못하고 있다. 심지어 선거 때마다 단골로 등장하는 개발 공약들도 기대만큼 관심을 못 끌 정도다. 정책이 텅 비어버린 선거 공간에서 그나마 의미있게 다뤄지고 있는 주제가 바로 ‘기후공약’이다.
물론 적극적인 정책대결을 위해 각 정당들이 기후공약에 특별히 정성을 쏟은 것은 아니다. 기후선거를 요구하는 시민사회의 움직임과 목소리가 두드러지고 집요했기 때문이다. 오직 기후의제만을 주제로 1만7000명을 대상으로 한 대규모 여론조사를 준비해 발표했던 기후정치바람을 필두로, 연구자·활동가·작가 70여 인사들이 공개한 ‘기후정치 원년 시민선언’ 등 다양한 움직임들이 공식선거 이전부터 활발하게 움직였다.
그 결과 국민의힘과 더불어민주당을 포함하여 원내의석을 가진 6개 정당 모두, 비록 우선순위에서 차이가 있지만, 10대 공약 안에 기후공약을 공식적으로 포함하는 진전을 이루게 되었다.
주요 정당의 기후공약 특징을 보면, 인스타 팔로워 늘리기 우선 ‘에너지전환’이 압도적으로 큰 비중을 차지한다. 보수 정당들의 원전 배려가 도드라지지만 국민의힘조차 ‘원전, 재생에너지를 균형적으로 확충’하겠다고 약속할 만큼 재생에너지를 배제하지 않았다. 그만큼 재생에너지 대규모 확대가 기후대응의 관건임을 입증한 것이다. 따라서 22대 국회에서 각 정당은 재생에너지 확대의 세부적인 수단이나 재원 마련 등을 보강해 초당적 지원을 약속해야 한다.
재생에너지는 구체적인 목표와 수단 등이 자세히 적시된 데 비해 교통과 건물, 산업 등 나머지 영역으로의 기후대응 계획은 여전히 부실하다는 한계도 대부분 정당들에서 확연하다. 모든 에너지원의 전기화, 산업공정 탈탄소화, 자연복원계획 등으로 범위를 확대하고 있는 유럽 등에 비하면 여전히 갈 길이 멀다.
한편 기후공약의 공통적 문제는 기후대응을 산업 성장의 기회로 보면서도, 불평등을 줄이려는 계기로 삼으려는 의지는 약하다는 것이다. 국민의힘이 ‘기후산업육성’에 큰 우선순위를 두고 있고 민주당 역시 ‘탄소중립산업 육성’에 무게를 실었다. 녹색산업 활성화에 초점을 맞춰 기후위기에 대응하는 반면, ‘정의로운 전환’이나 ‘기후재난의 차별적 피해’에 대한 고려는 뒤로 밀려있다. 이는 기후정책이 정치권에서 보수적으로 해석되고 있음을 말해준다.
기존에는 주로 ‘경제성장(효율성)’이냐, ‘사회적 분배(형평성)’냐를 둘러싸고 보수와 진보가 정책적으로 경합했다. 보수가 경제성장과 감세를 통한 기업투자 촉진 공약에 초점을 두었다면, 진보가 성장 결과의 공정한 분배나 이를 위한 증세에 목소리를 높였던 이유가 여기에 있다. 그런데 21세기 접어들어 기후위기와 생태파괴가 심각해지자, 선진국을 필두로 ‘지속 가능성’이라는 새로운 이슈가 정치권의 민감한 정책경쟁 사안으로 등장했다.
예를 들어 녹색당을 주축으로 녹색정치를 선도했던 유럽에선 올해 6월 의회 선거가 예정된 가운데 ‘자연복원법’ 등을 둘러싸고 이미 농민들과 갈등을 빚었다. 이번에도 선거의 주요 쟁점이 될 것으로 전망된다.
2020년 대선에서 그린뉴딜과 파리협약 탈퇴를 둘러싸고 치열하게 경합했던 미국 역시 11월 대선을 앞두고 바이든 정부의 대표 기후대응법인 ‘인플레이션감축법(IRA)’에 대한 공화당 트럼프 후보의 강한 비토가 일찍부터 쟁점화되고 있다.
한국 정치는 기존의 경제성장과 사회적 분배를 둘러싼 정책 구도에서 이제 겨우 기후를 위한 지속 가능성 의제가 자리를 비집고 들어왔다. 하지만 앞서 살펴본 것처럼, 경제성장의 흐름이 우선하는 가운데 기후대응이 산업 성장의 일환으로 배치되고 있다.
경제성장에 지속 가능성이 얹혀가는 현상은 국민의힘뿐만 아니라 민주당도 유사하다. 녹색정의당만이 기후대응과 일자리를 연계하면서 상대적으로 분배에 힘을 실어주고 있다. 녹색정의당은 한발 더 나아가 기후대응을 성장과 분배 이전에 국정 최우선 과제로 격상시키는 시도를 하고 있다.
그런데 선거운동에 들어간 지금, 유권자 입장에서 정작 중요한 문제는 다른 데 있다. 10대 공약 안에 기후공약을 배치하는 성의를 보인 것까지는 좋았는데, 거기까지였다. 정작 기후공약이 유권자에게 전달될 만큼 치열한 쟁점이 되지 못하고 있어 유권자 대다수는 정당들이 비중있게 준비한 기후공약들의 차별성을 잘 알지 못한다.
실제 선거운동에서 얼마나 적극적으로 기후공약을 알려 기후정당으로서 면모를 보일지에 따라 내놓은 공약의 진정성이 평가받을 것이다. 특히 각 정당에서 기후전문가로 영입된 인사들의 능동적 역할이 필요하다. 기후유권자가 기다리고 있다.