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작성자 김지훈 작성일24-03-15 11:38 조회8회 댓글0건

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��ü��ġ�� 용산역 일대는 최근 서울에서 가장 주목받는 공간이다. 건너편 삼각지역과 신용산역 사이 골목길은 낡은 건축물마다 젊은층이 즐겨 찾는 가게가 들어서더니 용리단길이라는 이름을 얻었다. 주상복합과 신축 아파트 단지들이 속속 올라가는 대로변을 따라 BTS의 소속사 하이브를 비롯한 굴지의 기업들이 터를 잡았고, 인근에 대통령실까지 이전했다. 수십 년간 비어있던 옛 정비창 부지는 용산국제업무지구 구상이 가시화되는 모양새다.정치와 문화, 도시의 격변을 정면으로 마주한 이곳에 100년 넘게 원형 그대로 남아 있는 2층 붉은벽돌 건축물은 주변과 차별화되는 생경한 외관만큼이나 특별한 기억을 보관한다. 바로 한강로3가에 위치한 용산역사박물관이다.전시해설 자원봉사자 고향숙씨는 박물관에 대해 “한국의 근현대 역사를 압축한 공간”이라며 “과거 기록만이 아니라 변화하는 서울의 지금과 미래를 담고 있기도 하다”고 소개했다.서울의 첫 지역사 전문 박물관으로 문을 연 용산역사박물관이 오는 22일 개...
강원지역 주민들이 설악산국립공원 오색케이블카 설치사업에 대해 감사를 시행하라며 강원도에 주민감사청구서를 제출했다.케이블카반대설악권주민대책위는 13일 강원도청 앞에서 기자회견을 열고 “오색케이블카 사업으로 양양군의 예산이 파탄 나지 않을까 하는 심각한 우려가 든다”면서 “사업에 대한 주민감사청구를 진행하기로 했다”고 밝혔다.주민대책위는 해당 사업이 적자가 예상됨에도 국비를 확보하지 않고 비용 대부분을 양양군이 부담하기로 한 과정의 위법성을 밝혀달라고 요구했다. 또 지방재정투자심사 과정에서 제출된 ‘설악산 오색삭도 설치사업 의뢰서’가 조작됐다는 의혹에 대해서도 감사해달라고 요청했다. 양양군이 의뢰서를 작성하면서 사업의 적자를 감추고 흑자가 날 것으로 예측했다는 것이 주민대책위의 입장이다.현재 오색케이블카 사업의 총사업비는 1172억원으로 책정됐다. 2015년 국립공원위원회 심의 당시 460억원으로 책정됐으나 8년간 환경영향평가를 거치며 1172억원까지 늘어났...

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