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작성자 김지훈 작성일24-05-13 23:20 조회4회 댓글0건

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��ϸ��PVP�˾ƺ��. 한국인에게 가장 친근한 승용차를 고르라면 현대자동차 쏘나타를 꼽고 싶다. 쏘나타는 1985년 처음 세상에 나온 이래 40년 동안 한국 소비자들과 삶을 같이하고 있다.국산 ‘최장수 모델’이지만 모태는 이탈리아 카 디자이너 조르제토 주지아로가 만든 스텔라였다. 쏘나타는 스텔라의 외형을 버린 2세대와 3세대 모델을 거치면서 ‘국민 세단’이란 칭호를 얻었다.2ℓ 가솔린 엔진이 뽑아내는 (당시로는) 넉넉한 출력에, 준대형차 못지않게 널찍한 실내공간이 소비자들에게 어필한 것이다. 쏘나타는 자가용뿐만 아니라 ‘시민의 발’인 택시로 가장 많이 팔린 차이기도 하다. 쏘나타를 살 형편이 못되던 직장인에게 출퇴근 때 만나는 쏘나타는 자가용이나 다름없었다.2019년에 8세대 모델이 나오고, 최근 외형을 신차급 수준으로 완전히 바꾼 쏘나타 디 엣지가 나왔지만 쏘나타의 인기는 예전만 못하다. 한국이 경제적으로 성장하면서 국민 세단 자리는 이미 수년 전에 그랜저에 내줬다. 10여 년 ...
이종호 과학기술정보통신부 장관이 최근 일본 정부의 행정지도로 촉발된 ‘라인 논란’과 관련해 “한국 기업이 해외 사업에서 부당한 대우를 받지 않도록 하는 데 최우선 가치를 두겠다”고 말했다.이 장관은 취임 2년을 맞이해 8일 세종시에서 개최한 기자간담회에서 이같이 밝히고 “네이버와 긴밀히 협의 중”이라고 했다. 그는 “관계 부처와 소통하며 상황을 모니터링하고 있다”고도 했지만, 구체적인 대응책은 내놓지 않아 정부 역할에 대한 논란은 이어질 것으로 보인다.앞서 일본 총무성은 지난해 11월 네이버 클라우드가 사이버 공격으로 악성코드에 감염돼 일부 내부 시스템을 공유하던 라인야후에서 개인정보 유출이 발생하자 통신비밀 보호와 사이버 보안 확보를 요구하는 행정지도를 올해 2차례 실시했다. 라인은 한국의 카카오톡에 비견될 만한 일본의 국민 메신저로 통한다.그런데 행정지도의 내용이 문제가 됐다. 총무성은 라인야후에 네이버와 자본 관계 등을 재검토하라는 대목을 행정지도에 포함했다....

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